当电空制动控制器由过充位回到运转位时，列车管压力还能通过中继阀缓慢消除，并不会引起列车的自然制动（）

机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经（ ）排出。过充消除的时间需要120s。 电空制动控制器过充位使列车快速缓解（） 电控位操纵时，当电控制动控制器位于过充位时，列车管获得比定压高__kPa的压力 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要15s。 DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由( )缓慢排向大气的。 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？ 电空制动控制器过充位使制动管能得到高于定压__的过充压力 DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压( ) DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压（ ）。 当电空制动器由“过充”位移回“运转”位时，过充压力应在120秒左右自动清除（） 电空制动控制器在运转位，均衡风缸定压，列车管无压力的故障处理方法是()。 DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于( )。 电力机车电空制动控制器置于过充位时，过充柱塞（ ）移。 SS4G型电力机车电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（ ） 自阀手把从过充位回到运转位，列车管内过充压力是从处消除的（） 自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力（） 电空制动控制器放运转位，均衡风缸与列车管均无表压的原因 电空控制器在“运转”位和“过充”位时，排I电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气（） 电空控制器在“运转”位和“过充”位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气（） 当列车管压为600kPa，电空控制器置紧急位时制动波速为（）。