试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？

DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压（ ）。 DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压( ) 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“（ ）”后，制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要120s。 故障现象：电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？ 电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管充气可高出规定压力（）KPa DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于( )。 中继阀过充管堵死后，自动制动阀手把置过充位，无过充压力（） 电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（ ）。 DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由( )缓慢排向大气的。 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？ 电力机车电空制动控制器置于过充位时，过充柱塞（ ）移。 电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态（） 电空制动控制器过充位使列车快速缓解（） 电空位下操纵时，电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力（） 电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（） 电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（） SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。（ ） 电空制动控制器手柄有紧急、（）、制动、中立、运转、过充六个位置 电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作（）