SS4G型电力机车电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（ ）

电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（ ）。 SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。（ ） 空气位操作时，电空制动控制器应放位。《SS9型电力机车》 试述SS4改型电力机车空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用? SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经（ ）排出。过充消除的时间需要120s。 SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于紧急位，导线804失电。 SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于紧急位，导线804失电（） DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于( )。 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要15s。 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电控阀能否得电是受空气制动阀的控制（） SS4G型电力机车过充位：在长大坡道区段，施行制动调速后，需要列车缓解，并将车辆（ ）的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足。 电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（） 电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（） SS4改型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（） SS4G型电力机车劈相机通过其接触器（ ）控制运转、停止 试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？ SS4G型电力机车中调速手柄在制动区域，换向手柄被锁在（）位 SS4G型电力机车电空接触器是以（ ）控制、用压缩空气传动的接触器。 SS4G型电力机车电空接触器是以电磁阀控制、用（ ）传动的接触器