DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压（ ）。

DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“（ ） ”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压30～40 kPa。 电空制动控制器过充位使制动管能得到高于定压__的过充压力 SS4G型电力机车电空制动控制器置于过充位时，过充柱塞（ ）移 电空制动控制器手柄由过充位移到运转位，过充风缸压力空气由排向大气（） 电空制动控制器手柄有紧急、（）、制动、中立、运转、过充六个位置 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型电空制动机，电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气，机车缓解。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时，由于过充电空阀失电，而过充风缸内压缩空气将经（ ）缓慢排入大气。 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？ DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。 试述电空制动控制器置过充位，制动管无过充量的原因及处理？ 电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作（） 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？ 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经（ ）排出。过充消除的时间需要120s。 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa 电空制动控制器手柄在“运转位”时，电空阀得电（） DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（ ）。 将电空制动控制器置过充位，列车管压力应高出定压（）