自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力（）

JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa（） 当自阀手柄由过充位移至运转位时，过充风缸内的压力空气由过充风缸体上直径为__的小孔缓慢地排向大气，使列车管的过充压力经中继阀的排气阀口能逐渐消除（） 自阀手柄在过充位时，能使列车管得到过充压力（） 自阀手柄由扩充位移至运转位过充压力不消除或过慢（） 过充风缸上mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除（） 自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手把由过充位移回运转位，列车管内的过充压力应在120s以后能自动消除，机车不应引起自然制动（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过逆流到列车管消除的（） 自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力（） JZ-7型空气制动机自阀手柄过充位，列车管表针不显示过充压力的原因是（） 大闸自过充位移至运转位时，列车管的过充压力是从排出（） 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“（ ）”后，制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要120s。 JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（） 当电空制动控制器由过充位回到运转位时，列车管压力还能通过中继阀缓慢消除，并不会引起列车的自然制动（） 自动制动阀手柄处于过充位是为了缩短机车列车管冲风的时间（） 自阀手柄置于过充位时（） 电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（） 电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（） 自动制动阀手柄处于过充位时，可使列车管充气压力超过规定压力kPa（） 自阀手柄置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜板勾贝下方（）