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主控端故障,并且不能转入次主控模式的现象有()
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主控端故障,并且不能转入次主控模式的现象有()
A. 计算机故障灯不亮
B. 受电弓升弓按钮不闪烁
C. ATP和LKJ不启动
D. IDU无法显示
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当主控端VATC发生故障时,需手动切换至非主控端YATC()
两端的ACSU互为冗余,当主控端广播主控制发生故障时,副控端监测到立即升级为主控,同时接管故障端的广播功能()
请复述应急手册如下项点对应内容:4.4转入次主控模式
CRH1A型动车组转入次主控模式故障经处理后仍进入至次主控模式:(1)未有单元显灰色,通知司机根据激活司机室指示灯的指示维持运行;(2)有单元显灰色,则切除故障单元制动,通知司机根据激活司机室指示灯的指示维持运行()
手动模式下,主控端司机室尾灯为()。
ATO模式下,主控端司机室头为()。
转入次主控模式应急处理:列车自动停车后,等待列车,如果配置成功,则可以正常行车
"主控端的司机室有报警提示,主控端的广播控制盒( )键灯闪烁。
ATO模式下,非主控端司机室头灯为()。
手动模式下,非主控端司机室尾灯为()。
OSN6800单主控网元主控故障,更换主控后,需要进行哪些操作()
当地铁列车处于向前模式时,主控端尾灯呈熄灭状态()
前进与尾灯的转换,主控端显示为红色,非主控端显示为白色()
天津厂CIRCIR主机主控单元故障可能会造成的故障现象为()
ATB折出失败时:由折入端司机将驾驶模式转换至非ATB模式,再投主控缓解FSB/EB,即破坏ATB折返成功,断主控()
列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端(或司控器故障),该列电客列车应()
主控模板故障属于——。
一号线TVM主控OUTPUT接线端有()
主控VCM控制全车,而从控VCM仅仅是监控主控VCM,以便在主控VCM故障时它可以取代主控VCM的功能()
CRH2A型动车组警惕报警试验时,主控端警惕报警蜂鸣器响起后,秒后,确认主控端司机室故障显示屏中紧急制动灯亮()
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