柴油机（）烧成孔洞是典型的高温腐蚀。

柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。 柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。 气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。 气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。 柴油机发生低温腐蚀的实质是（）。 化学腐蚀是柴油机机件腐蚀的主要原因。 化学腐蚀是柴油机机件腐蚀的主要原因（） 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。 防止柴油机低温腐蚀的主要措施是（） 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外，主要还有（）。 柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀 防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须（）。 柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。 柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等（） 柴油机冷却系统（）可能引起腐蚀疲劳。 柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀 由于柴油机的压缩比较汽油机大，所以柴油机工作燃烧的最高温度较汽油机高。() 柴油机排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑是属于（）腐蚀。 进口柴油机包括（）。①SULZER柴油机；②三菱柴油机；③MANB&W柴油机 柴油机上关于腐蚀破坏主要有：（）。