单选题

柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是()和()的结果。

A. 燃用重油/冷却不良
B. 燃用重油/零件温度过高
C. 燃用重柴油/冷却不良
D. 燃用重柴油/零件温度过高

查看答案
该试题由用户220****64提供 查看答案人数:13426 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户220****64提供 查看答案人数:13427 如遇到问题请联系客服
热门试题
柴油机起动、停车过程中燃烧室零件受到的作用() 柴油机起动、停车过程中燃烧室零件受到()的作用。 柴油机燃用重油时,燃烧室零件的温度在()以上,足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。 柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的()。 柴油机运转中应(),以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。 降低柴油机燃烧室零件的低频热应力的主要途径是()。 控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是()。 柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。 柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。 四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件,直接受到高温高压燃气的作用,承受着()。 柴油机燃烧室按结构型式可分为_______燃烧室和_______燃烧室 柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生()。 简述直喷式燃烧室柴油机的性能特点,并与分隔式燃烧室柴油机进行比对。 柴油机燃烧室的分类和特点? 柴油机燃烧室中高温富氧条件下易于生成() 柴油机燃烧室按结构可分为()燃烧室和统一式燃烧室 柴油机燃烧室组件包括() 柴油机可燃混合气是直接在燃烧室内形成的。柴油机燃烧室有统一式燃烧室和分开式燃烧室两大类。 柴油机可燃混合气是直接在燃烧室内形成的。柴油机燃烧室有统一式燃烧室和分开式燃烧室两大类() 柴油机通过()将柴油喷入燃烧室。
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位