如果受电弓升弓时间过大，则需要调节（）

以下哪个符合受电弓升弓时间要求（） 受电弓升、降弓时间异常，应进行调整（） 使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间，降弓时间≤6秒，则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门（） CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s 受电弓升弓时间应≤7s，降弓时间应≤8s（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） HXD2型机车受电弓升弓时间为（ ）。 CRH1受电弓升弓时间不大于（） 受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（） CX型受电弓升弓时间要求为≤8S（） 受电弓升弓时间不超过8s，降弓时间不超过8s（） 受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算（） 简述受电弓升弓原理。 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为（） HXD1型机车受电弓调整完升弓时间为（）