HXD2型机车受电弓升弓时间为（ ）。

HXD1B机车受电弓选择开关在弓1位是升2弓（） HXD1C型电力机车受电弓最大升弓高度不小于（） HXD1B型机车上色钥匙用于控制受电弓的升弓气路（） 国产HXD1型电力机车使用的受电弓降弓时间（ ） HXD3C型机车受电弓调整完降弓时间应小于（） HXD1D型机车受电弓调整完降弓时间应小于（） HXD1C型机车受电弓调整完降弓时间应小于（） 和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间s（） 新八轴HXD2型电力机车升弓前总风缸压力不得低于（ ）Kpa。 HXD3型电力机车上（）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路 HXD1C机车受电弓调整实验，升弓时间应该小于10S，降弓时间小于6S（） DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） HXD1型机车C4修受电弓调整完降弓时间应小于（） HXD１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。 HXD1C型机车C4修受电弓调整完降弓时间应小于（） HXD机车主要采用的受电弓为——受电弓（） 如何测量SS4型电力机车DSA-200型受电弓的升弓时间 HXD3型电力机车升弓前，需确认总风压力在（）KPa以上，否则受电弓无法升起 新八轴HXD2型电力机车半自动情况下，当运行机车接近分相区时，（ ）并人为的按下“过分相”按钮BP-MNSC,机车的主断路器断开，受电弓保持升弓状态。 HXD2C型机车C4修规程要求受电弓的落弓保持力（）