CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置

CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） 简述CRH1型动车组升电弓自动降弓动作原理 CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm 以下关于CRH1A型动车组受电弓升降弓时间及静态接触压力调节说法正确的是（） CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组DSA系列受电弓需要润滑的轴承有2处（） 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（） CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态 CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） 简述CRH1型动车组受电弓一级检修质量标准