使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间，降弓时间≤6秒，则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门（）

受电弓升弓时间不超过8s，降弓时间不超过8s（） 如果受电弓升弓时间过大，则需要调节（） 受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算（） 受电弓的升弓时间为（） 受电弓升、降弓时间及压力调整作业必须使用的工具有（） "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） TSG15B型受电弓升弓时间6～10s，降弓时间≤6s（） 受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整 CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） 列车的受电弓额定电压为__、额定电流为__、正常波动范围为__、升弓时间__,降弓时间__ 以下哪个符合受电弓升弓时间要求（） 受电弓升弓时间超范围，应调节（） 调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是( )。 HXD1C机车受电弓调整实验，升弓时间应该小于10S，降弓时间小于6S（） 地铁AS型列车受电弓升弓时间（弓头离开止挡到最大工作高度）；降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）（） HXD2型机车受电弓升弓时间为（ ）。 CRH1受电弓升弓时间不大于（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（）