如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节

受电弓的升弓动力来源于气囊组装（） 受电弓升弓气囊检查质量要求符合以下规定（） 受电弓升弓状态下的抬升力为（） 受电弓升弓气囊一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值。在气囊无气状态下观察，有下列情况之一则更换（） 受电弓升弓装置气囊裂纹长度不超过或深度不超过（） CRH5型动车组升弓气囊无气状态下观察，气囊龟裂深度＞mm且长度＞mm时进行更换（） 列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 CRH380A（）受电弓升弓气囊裂纹限度是:当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm DSA200受电弓属于气囊式受电弓（） 升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位,受电弓也随之降下（） 受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（） CRH380A（L）受电弓升弓气囊裂纹限度是：当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm。 CRH380A（L）受电弓升弓气囊裂纹限度是：当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm CRH380A型动车组升弓装置气囊（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）裂纹长度不应超过__mm或深度不超过__mm CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 S1机场线电客车架修时受电弓升弓气囊须拆下检修，保证其状态良好（） 在升弓状态下断开蓄电池，受电弓将自动降下（）