活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。 气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（） 活塞与气缸配合间隙大，会产生（）。 若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。 拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。 拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损 活塞与气缸壁间隙过大易出现（） 活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。 造成柴油发动机拉缸的原因是活塞与（）配合间隙不当 当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。 柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间运转（） 通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。 通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（） 小修中更换活塞,活塞与气缸的配合间隙,不必按大修标准来要求,应与其它各缸的配合情况一致（） 通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。 液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象（） 活塞与气缸的配合间隙是指活塞裙部短轴的尺寸与气缸的尺寸之差（） 活塞与气缸的配合间隙过小易造成__，间隙过大则易造成发动机动力下降，燃油消耗量增加 6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（） 活塞与气缸套间隙过大时，柴油机将冒什么颜色的烟