单选题

大风浪中航行,当船长L等于波长X,船体最易出现()

A. 扭转变形
B. 中拱中垂变形
C. 局部变形
D. 局部和扭曲变形

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大风浪中航行时,艇首应与涌浪方向成()角。 大风浪中航行时,艇首应与涌浪方向成()角 大风浪中航行为了防止油水管路不畅通应_________ 大风浪中航行时,艇首应与波浪推进方向成__度角() 大风浪中航行应首先做好消防救生设备的检查() 船舶在大风浪中航行时,对燃油系统应特别注意() 大风浪中航行,为防止飞车故障,应采用______方法,适当降低车速。 为保证船体固有的强度,最大限度地减轻中拱.中垂及扭转变形,必须注意()。Ⅰ对船体加强部位要加强保养;Ⅱ按舱容比合理配载,保证左右对称受力;Ⅲ在大风浪中航行时,应注意控制船速,以减少波浪的冲击;Ⅳ大风浪中航行时,还应注意调整纵向摇摆 船舶在大风浪中航行应将调速器调小,其目的是() 船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应() 游艇在大风浪中航行,须要避让时最好采用转向避让为好() 船舶在浅水区或大风浪中航行,对主机转速应如何掌握?() 大风浪中航行,滚装客船设在()的大型水密门更易破损应严加防护 滚装客船在大风浪中航行,须要避让时最好采用转向避让为好。 在大风浪中航行,轮机长对轮机部工作的指导中心应是()。 以下应转换成人工操舵的情况有:()①、雾航时;②、大风浪中航行时;③、狭水道中航行时;④、渔区、礁区等复杂水域中航行时 在风浪中航行的船舶,在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下,纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关,其值为多少时,纵摇摆幅最大?() 在风浪中航行的船舶,在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下,纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关,其值为多少时,纵摇摆幅最小?() 在风浪中航行的船舶,在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下,纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关,其值为多少时,纵摇摆幅最小?() 在风浪中航行的船舶,在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下,纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关,其值为多少时,纵摇摆幅最大?()
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