以下应转换成人工操舵的情况有：（）①、雾航时；②、大风浪中航行时；③、狭水道中航行时；④、渔区、礁区等复杂水域中航行时

船舶在大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应（） 船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时，一般都应使用：（） 船舶在大风浪中航行，甲板上浪（） 船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（） 大风浪中航行时,一般应供油量,使主机在的转速下工作（） 大风浪中航行船舶的正确论述（）。 船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。 大风浪中航行,当船长L等于波长λ时,船体最易出现（） 船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是（） 船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是______。 大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（） 船舶在海上遇大风浪，航行有困难时，采取滞航措施，可：（） 船舶在大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应加强做好工作______。 游艇在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好（） 滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。 大风浪中航行为了防止油水管路不畅通应_________ 大风浪中航行应首先做好消防救生设备的检查（） 船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）Ⅰ大风引起的附加阻力的增加Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ推进器效率降低 大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用______方法，适当降低车速。 大风浪中航行，当船长L等于波长X，船体最易出现（）