单选题

船舶在大风浪中航行应将调速器调小,其目的是()

A. 防止柴油机发生喘振
B. 防止调速器因摇摆损坏
C. 减少曲轴发生扭振和共振
D. 防止主机超负荷、飞车

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船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应() 船舶在浅水区或大风浪中航行,对主机转速应如何掌握?() 船舶在大风浪中航行受bo浪的作用,对船舶安全有威胁的运动是() 船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是()。 在大风浪中航行的船舶,为了保证柴油机可靠的工作,不得随意增加() 船舶在大风浪中航行为减少拍底现象,应保持首吃水大于满载吃水的:() 在大风浪中航行的船舶,为了保证柴油机可靠地工作,不得随意增加() 大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶()沉没 大风浪中航行时,不是轮机长的职责() 船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作______。 船舶在大风浪中航行受bo浪的作用,使其围绕着通过重心的叭() 大风浪中航行时,艇首应与涌浪方向成()角 大风浪中航行时,艇首应与涌浪方向成()角。 船舶在风浪中航行摇摆过于频繁,说明其初稳性高度值() 船在大风浪中航行,往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性,但不会改变船舶摇摆周期。 船在大风浪中航行,往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性,但不会改变船舶摇摆周期() 大风浪中航行为了防止油水管路不畅通应_________ 大风浪中航行时,艇首应与波浪推进方向成__度角() 大风浪中航行应首先做好消防救生设备的检查() 船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括:()Ⅰ大风引起的附加阻力的增加Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ推进器效率降低
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