单选题

大风浪中航行,为防止飞车故障,应采用______方法,适当降低车速。

A. 调速器调小设定转速
B. 高压油泵进油量调小
C. 操车手柄(轮)关小油门刻度
D. A或C

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大风浪中航行船舶的正确论述()。 船舶在大风浪中航行时,对燃油系统应特别注意() 游艇在大风浪中航行,须要避让时最好采用转向避让为好() 船舶在浅水区或大风浪中航行,对主机转速应如何掌握?() 船舶在大风浪中航行,下列说法错误的是______。 大风浪中航行时,不是轮机长的职责() 船舶在大风浪中航行,下列说法错误的是() 滚装客船在大风浪中航行,须要避让时最好采用转向避让为好。 大风浪中航行,同一船舶在同一风浪中:() 大风浪中航行,滚装客船设在()的大型水密门更易破损应严加防护 大风浪中航行时,艇首应与涌浪方向成()角。 大风浪中航行时,艇首应与涌浪方向成()角 大风浪中航行时,艇首应与波浪推进方向成__度角() 大风浪中航行,当船长L等于波长λ时,船体最易出现() 大风浪中航行,当船长L等于波长X,船体最易出现() 在大转弯和大风浪航行时,适当降低主机转速以防超负荷。 船舶在大风浪中航行为减少拍底现象,应保持首吃水大于满载吃水的:() 滚装客船在大风浪中航行,若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力(风浪)倾侧力矩的叠加() 滚装客船在大风浪中航行,若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力(风浪)倾侧力矩的叠加() 船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应()
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