气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。

气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。（） 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度（） 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。 活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。 活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。 通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。 活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。 活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。 柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。 柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。 在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。 拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。 下列选项中，可用于制造活塞环、气缸套和制动盘的铸铁是()   活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故障部位的图片外，还特别要求提供以下故障图片：（）。 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。 筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。