列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离（）

单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 安定保压实验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa时减压（） HXD2B机车制动机自阀手把阶段移至全制位，均衡风缸、制动管减压（） 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（） 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500KPa减压（） 自动制动阀手把在常用制动区内阶段右移，列车管阶段降压（） HXD2B机车制动机自阀手把移至全制位，均衡风缸、制动管6～8秒减压（） YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。 自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出（） 自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从__尾端排向大气（） 从司机将制动阀手柄置制动位时，到列车停下来为止走过的距离叫做（） DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，下压空气制动阀手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能（） 自动制动阀手柄置于运转位时，列车管压力（） 当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（） 自动制动阀是为了操纵全列车的制动和缓解而设（） 做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至常用制动位减压,在达到减压量前须出闸并不得自然缓解（） 自动制动阀施行常用制动时，列车压力管压力减不下来，的原因有（） 从司机将制动阀手柄置于制动位时，到列车停下来为止所走过的距离叫（） 从司机将制动阀手柄置于制动位时，到列车停下来为止所走过的距离叫做（）。 脱轨制动阀故障时及车辆脱轨事故后，应将球阀手把置于与列车管位置，切断脱轨制动装置与列车管通路（）