做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至常用制动位减压,在达到减压量前须出闸并不得自然缓解（）

感度实验时，制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（） 旅客列车制动机全部试验时，缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压１７０kpa，每辆车须起制动作用，并在１min内不得自然缓解（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500KPa减压（） 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（） 从司机将制动阀手柄置制动位时，到列车停下来为止走过的距离叫做（） 自动制动阀手柄置于运转位时，列车管压力（） 旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170 kPa．每辆车须起制动作用，并在1min 内不得自然缓解（） 在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒 自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从__尾端排向大气（） 电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时( ) 从司机将制动阀手柄置于制动位时，到列车停下来为止所走过的距离叫做（）。 从司机将制动阀手柄置于制动位时，到列车停下来为止所走过的距离叫（） CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后，制动管压力（） 空气位操纵,空气制动阀手柄置位可实现列车制动后保压 JZ—7型制动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0上升到280kPa的时间应在之内（） J2-7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体（） 车辆制动机试验自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行感度试验（） 安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kPa减压（）