发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭或，按和显示的时间控制运行及停站时间

在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭或行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度 有些计时器正常情况下也需要定期进行加油和清洗，如 （） 挡车器的状态，在正常情况下应进行定期检查，正线及辅助线每月不少于一次状态检查（） 在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭信号或命令行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度（） 正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由统一发布，电客车司机及车长按照的指令负责现场行车作业（） 在CBTC正常情况下，电客车优先采用驾驶（） 行车多选非正常情况下正线（含辅助线）行车时，司机应严格掌握等特殊运行速度（） 在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号或行车调度命令行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度（） 正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥，电客车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业（） 正常情况下在正线、辅助线司机凭( )行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。 电客车以手动CTC/CBTC模式在辅助线上运行限速KM/H（） 正线列车发车凭证为发车计时器的允许发车信号，CBTC运营模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码，后备模式下占用区间凭证为信号机显示的允许信号；改正（） 正常情况下正线司机凭车载信号显示行车，按运营时刻表和DTI（发车表示器）显示时分掌握运行及停站时间（） 正常情况下正线（含辅助线）行车时，司机凭（）或行调命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。 正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） HXN3型内燃机车辅助风泵电逆器正常情况下亮灯（） 宁和城际列车在CBTC正常情况下采用模式驾驶（） 发车计时器的英文缩写（） 辅助线指在正线上与正线连接的（）