电客车以手动CTC/CBTC模式在辅助线上运行限速KM/H（）

在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭行车（） 电客车在运行中因出现故障，而采用RM模式后，电客车限速（） 载客列车以非限制式人工驾驶模式进入辅助线限速为（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭或行车，按和控制运行及停站时间 电客车在正线及辅助线线路最高运行速度为km/h（） 电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为km/h（） 载客列车经过辅助线NRM（EUM）模式限速（） 正线电客车以NRM模式退行至发车站，牵引运行时限速KM/H（） 电客车进入终点站NRM模式运行限速KM/H（） 正线电客车以NRM模式进站时限速KM/H（） NJS9型电客车处于运行状态时,车辆构造上可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换。( ) 载客列车采RM模式经过辅助线时限速？（） 电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为85km/h（） 运营前，首列电客车以SM模式限速进行压道（） 电客车退行模式限速为（） 电客车拖动模式限速为（） 电客车洗车模式限速（） 电客车拖行模式限速（） 电客车ATP切除模式限速（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车（）