正常情况下在正线、辅助线司机凭( )行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。

在正线上司机凭行车，按《运营时刻表》和观看DTI时分掌握停站时间及运行（） 移动闭塞系统正常情况下，正线司机凭行车（） 点式模式正常情况下，正线司机凭行车（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按和的时间控制运行及停站时间（） 在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭或行车（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按__和__显示的时间控制运行及停站时间（） 点式模式（BM模式）正常情况下，正线司机凭行车（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。（选择题）（） 发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭或，按和显示的时间控制运行及停站时间 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 列车在正线及辅助线运行的命令只能由行车调度发布。列车司机必须服从行车调度指挥和命令，按照《列车时刻表》及信号显示行车（） 正线接车时，司机按《运营时刻表》，提前至接车位置（） 影响正线及其辅助线行车的施工允许计划开始时间为：运营时刻表中最后1列电客车通过作业影响区域后分钟（） 司机必须严格遵照运营时刻表规定的时间按行车（） 正常情况下时刻表编辑工作站个IP网卡连接正常（） 正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由统一发布，电客车司机及车长按照的指令负责现场行车作业（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭信号显示或行调命令行车，按和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭《列车运行图》或行调命令行车，按车载信号显示和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥，电客车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业（） 正常情况下运营各线路正线均采用单项左侧行车制（）