正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥，电客车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业（）

工程车或调试车开行由行调统一指挥（） 行车工作由统一指挥。供电设备运作、环控及防灾报警设备由统一指挥（） 列车进行任何调试、试验，须由统一指挥，司机须在作业范围内根据的要求操纵列车（） 列车轮对卡死故障处置由统一指挥？（） 正线及辅助线的车辆及信号调试时，在封锁范围内，行调可授权负责现场动车调试指挥（） 正线及辅助线的车辆及信号调试时，在封锁范围内，行调可授权负责现场动车调试指挥 行调负责统一指挥工程列车开行，并严格按照《行车组织规则》组织行车（） 负责统一指挥调度范围内的电力监控系统安全应急处理（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭行车（） 列车停车后，在区间，旅客列车由列车长、其他列车由机车司机首先判明情况，及时向报告，需要时请求救援，负责统一指挥；在站内由负责统一指挥（） 统一指挥   车辆段范围内的行车组织、应急事件前期处置、施工检修管理及列车出入段的组织、协调工作由统一指挥（） 车辆段范围内的行车组织、应急事件前期处置、施工检修管理及列车出入段的组织、协调工作由（）统一指挥 行车工作由统一指挥（） 统一指挥原则最早由()提出。 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则,车站由统一指挥（） 车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行 列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照及信号显示行车（） 车站内的接发列车工作由（）统一指挥。 处理突发事件时，如服务处负责人在场时由其负责统一指挥。在特殊情况下，无服务处领导在场时则由（）负责统一指挥。