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气缸套内表面发生的酸腐蚀称为()。
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气缸套内表面发生的酸腐蚀称为()。
A. 微观电化学腐蚀
B. 电偶腐蚀
C. 化学腐蚀
D. 高温腐蚀
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气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生()腐蚀,并且交替进行,共同作用造成破坏。
四冲程柴油机气缸套外圆表面产生()腐蚀破坏。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是()。
柴油机气缸套的腐蚀主要有()Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀;Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀;Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀;Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀;Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀;Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀
气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。
不属于增强气缸套内表面硬度工艺的是()。
气缸套有()气缸套和()气缸套两种
按气缸结构形式:无气缸套、干气缸套、湿气缸套()
柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于()电池原理引起的。
起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。
气缸套的穴蚀多发生在的平面内()
气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是()
船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是()。Ⅰ.内表面高温高压燃气Ⅱ.内表面的摩擦与磨损Ⅲ.内表面燃气的腐蚀Ⅳ.活塞的侧推力与敲击Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀Ⅵ.气缸盖安装预紧力
重油中()的成分会造成气缸套的高温腐蚀。
粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
气缸套粘着磨损的表面特征是产生()。
气缸套黏着磨损的表面特征是产生()
气缸套上部硫酸腐蚀严重,是由于上部燃气的()可形成更为多的硫酸所致。
如果气缸套镗刀耐磨性差,将造成气缸表面()。
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