热门试题
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）
燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
燃油中的是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因（）
气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。
气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。
在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。
气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。
柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（）
燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
如果气缸套镗刀耐磨性差，将造成气缸表面（）。
为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是：（）
为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是（）。
气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。
在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是（）。
干式气缸套的散热效果比湿式气缸套好（）
在柴油机工作中，由于燃油中的硫所产生的酸性燃烧产物的凝结，会使气缸套严重腐蚀，这便造成腐蚀磨损（）
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。
四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
