车削细长轴时，为了避免径向力过大，工件发生弯曲，车刀主偏角应选()  

车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力 车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角（） 车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（） 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（ ）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大 的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 （ ） 车细长轴时，克服径向力所产生的影响，所以要减小车刀的主偏角Kr（） 车削细长轴时，为防止工件产生弯曲和振动，应尽量减少（）。 在车削细长轴时，为减小或防止工件弯曲变形，应增大()   加工细长的轴类零件，为了减少径向力，车刀的主偏角应为：（） 车削细长轴时，切削力中三个分力对工件的弯曲变形影响最大的是（） 加工细长轴时，为减小Fy力，车刀主偏角应取（）。 车削细长轴时,由于受( )的影响,产生压杆失稳,使工件产生弯曲变形。 车削细长轴时，多采用主偏角为90°的车刀，这是为了减少()的影响 车削细长轴时，为了减少切削力和切削热，车刀的前角应选择（） 加工细长轴时,为了避免工件变形,常采用 90°偏刀 加工细长轴时，为防车刀顶弯工件和避免振动，需要使用（）。 车削细长轴时，由于刚性较弱，可在细长轴车刀上磨制（）以提高工艺系统刚性。 （）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。 不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力（）