车削细长轴时,由于受( )的影响,产生压杆失稳,使工件产生弯曲变形。

采用专用拉紧装置车削细长轴，由于（）的作用，反拉顶尖与在车削中因切削热而产生线膨胀对工件能自行拉紧。 细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等（） 车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。 车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响（） 在车床两顶尖车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）。 车削细长轴时，为减小径向力对工件变形的影响可取主偏角（） 车削细长轴时，因为工件长，变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响（） 压杆的细长比λ≤50~60时，压杆材料破坏为丧失稳定性。 压杆的细长比，λ≤50~60时，压杆材料破坏，如丧失稳定性。 压杆的细长比λ≤50~60时，压杆材料破坏为丧失稳定性（） 压杆的细长比，λ≤50~60时，压杆材料破坏，如丧失稳定性（） 车削细长轴工件若不采取措施，会车出腰鼓形工件。 车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响． 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。 防止车削细长轴出现弯曲变形的方法有（）种。 车削细长轴时，由于刚性较弱，可在细长轴车刀上磨制（）以提高工艺系统刚性。 细长压杆的失稳，主要是强度不够所致。 车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（） 车削细长轴时，要使用中心距刀架来增加工件的强度。 车削细长轴时，要使用中心距刀架来增加工件的强度（）