在车削细长轴时，为减小或防止工件弯曲变形，应增大()  

在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（ ）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大 的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 （ ） 车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。 车削细长轴时，为了避免径向力过大，工件发生弯曲，车刀主偏角应选()   加工细长轴时，防止弯曲变形的方法有（） 为减小径向切削力，避免细长工件发生弯曲变形，应适当增大车刀的（ ）。 车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响（） 车削细长轴时，因为工件长，变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响（） 加工细长轴时，为防止弯曲变形，必须使用中心架或（）做辅助支承。   车削细长轴时，为提高工件刚性，可以减小外圆车刀主偏角的大小。() 车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响． 车细长轴时，防止工件的热变形伸长的方法有（） 细长轴的刚性很差，在切削力，重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形，车削中极易产生（） 车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（） 车削细长轴时，为减小误差采用的措施是（） 细长轴的最大特点是（），在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。 车削细长轴时，要使用中心架或跟刀架来增加工件的()。   细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等（） 用顶尖装夹车削细长轴工件时，工艺系统的变形主要取决于（）的变形，其切削点的变形量可按（）梁计算。