当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生现象（）

当制动力>粘着力时，车轮将产生？ 当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上()。 制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力（） 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好（） 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 通用知识：当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮在不能滚动的情况下将继续在钢轨上滑动，这种现象叫做( )。 轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制，不易造成车轮滑行。 当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加（） 路面制动力等于附着力时,车轮会出现抱死拖带现象。 汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的（） 利用轮轨之间的粘着力进行制动的叫粘着制动（） 防滑系统的工作原理主要是由制动系统检测出受制动力的车轮趋于抱死时,发出指令,使系统迅速释放部分__，恢复轮轨间的__，防止车轮擦伤 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（）。 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 列车制动力是钢轨对车轮的反作用力，它的大小受轮轨间粘着能力的限制，超过此限制，车轮将发生（） 机车运行中车轮动能大于钢轨间粘着力时，车轮在驱动力矩的作用下就会发生空转（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。