凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。

按凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴，式和下置凸轮轴式（） 为了减少凸轮轴的变形,发动机凸轮轴采用全浮式方式 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（） 配气机构需要曲轴驱动凸轮轴，而曲轴驱动凸轮轴的方式有()。 桑塔纳发动机的气门为顶置式,凸轮轴为( )。 汽车发动机凸轮轴（） 汽车发动机凸轮轴 凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动,四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴转动 发动机配气机构的凸轮轴下置式气门传动部件有()。 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴（）、凸轮轴（）、和凸轮轴（）。 发动机凸轮轴由（）、凸轮轴轴颈、驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的斜齿轮等组成。 目前DOHC发动机的凸轮轴、曲轴传动方式是（）。 凸轮轴通过正时齿轮由（）驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转（）周，各气门开启一次。 上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 将发动机凸轮轴支于V型架上，应用（ ）检测凸轮轴的弯曲程度。 发动机曲轴旋转二圈，凸轮轴转动一圈（） 凸轮轴由曲轴驱动，其传动方式有（） 发动机的配气机构由凸轮轴、曲轴、正时链条、活塞等组成。() 凸轮轴由（）驱动。