发动机凸轮轴由（）、凸轮轴轴颈、驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的斜齿轮等组成。

汽车发动机凸轮轴 发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。 发动机的凸轮轴轴颈，采用的润滑方式为（ 　） 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（）润滑 凸轮轴由（）驱动。 为了减少凸轮轴的变形,发动机凸轮轴采用全浮式方式 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的 。（ ） 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。 凸轮轴通过正时齿轮由（）驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转（）周，各气门开启一次。 将发动机凸轮轴支于V型架上，应用（ ）检测凸轮轴的弯曲程度。 发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为.～.mm（） 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 汽车发动机凸轮轴常采用()制造。 发动机每个工作循环凸轮轴转（） 发动机凸轮轴变形的形式有（） 速腾所用单缸五气门双凸轮轴发动机，正时皮带驱动的是（） 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为(　　)mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm 康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的（）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。