蹄式制动器的旋转元件是（）.

盘式车轮制动器的旋转元件是（） 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是( )。 无论制动鼓正向还是反向旋转时，双向双领蹄式制动器的前蹄是领蹄，后蹄也是领蹄。 钳盘式制动器中的旋转元件是（） 无论制动鼓正向还是反向旋转时，双领蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。 领从蹄式制动器也称（）制动器 与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。 双向双领蹄式制动器属于（）类型制动器。 平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄，该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。 双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有（）不同。 蹄鼓式中央制动器，（） 蹄式制动器的特点是（）。 简述蹄式制动器的特点。 鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有（） 领从蹄式制动器中从蹄具有增势作用。 摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。 所谓摩擦制动器指的是利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦而产生制动力的制动器。 自动增力对称式车轮制动器不用制动蹄。 汽车制动器的内张双蹄式鼓式制动器，以制动鼓的()面为工作表面。 下列说法是否正确：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其端面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其圆柱面为工作表面