只要接近区段有车占用，就必须用人工解锁来解锁进路（）

解锁有车占用的正线发车进路时必须延迟才能自动解锁，解锁有车占用的侧线发车进路时必须延迟后才能自动解锁（） K5B设备如何解锁接近区段被占用时的引导进路？ K5B设备解锁接近区段被占用的列车或调车进路时如何操作？ 接近锁闭要解锁进路，接近区段锁闭在信号机关闭后有那几种解锁情况（） DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？ 信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态（） 当某条进路的接近区段有车占用时，可通过 取消进路。 取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） 信号开放后，其接近区段有车占用，此时该进路称为__ 联锁设备取消接近区段的调车信号时，应使用人工解锁方法，取消信号（） 联锁设备取消接近区段的接车信号时，应使用人工解锁方法，取消信号（） 当列车位于接近区段时，需办理人工延时解锁进路，此进路内方空闲且始端信号关闭延时一定时间后进路方可解锁（） 6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？ 如果列车已经驶入某条进路的接近区段，此时需解锁该条进路的操作是（） 选不出进路或进路错误，按压（点击）总取消按钮（列车压上接近区段时为总人工解锁按钮），同时按下（点击）进路始端按钮，待进路解锁后，再重新排列（） 进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁（） 进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭（） 所排进路的接近区段被占用以后，限制进路锁闭必须在列车通过进路或经过一定手续和限时方能解锁的锁闭称为（）。 信号开放后，其接近区段没有车占用时的进路锁闭状态称为 进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是（）