解锁有车占用的正线发车进路时必须延迟才能自动解锁，解锁有车占用的侧线发车进路时必须延迟后才能自动解锁（）

接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（） 在进行总人解操作时，如果进路上有车占用，则会提示此操作可能造成迎面解锁，操作将无效（） 人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（） 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） 联锁设备列车或车列已驶入接近区段，因特殊原因，必须取消信号时，必须用人工解锁办法并经限时后方能解锁。接车进路和正线发车进路需限时，其余进路限时（） “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 执行强解区段命令后，如果接近区段及进路无车，区段立即解锁，有车则会延时__秒解锁 人工延时解锁中，对于调车进路和侧线发车进路规定的延迟时间为（） 延续进路解锁顺序应为先解锁，才能解锁 发车时，列车全部出清股道且发车进路的区段解锁后，中岔方能解锁（） 列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min，其他进路人工解锁延时30s（） 引导进路建立后，若接近区段有车占用时，操作人员预执行人工解锁进路操作时，须，再执行解锁操作，以防列车运行前方道岔解锁而发生事故（） 普速车站进站，接车进路及正线出站信号机的延迟解锁时间为，侧线出站及调车信号机的延迟解锁时间为，高铁车站的延迟解锁时间根据列车运 凡需延时解锁的进路，正常情况下必须自动解锁，无特殊情况禁止人工强行解锁进路（） 6502电气集中取消进路时必须符合哪些条件才能使进路解锁？[322020101] 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁（） 普速车站进站、接车进路及正线出站信号机的延迟解锁时间为_，侧线出站及调车信号机的延迟解锁时间为_，高铁车站的延迟解锁时间根据列车运行_及规定分别适当_ 进路正常解锁的必须模拟长车和（）占用出清 在进行总人解操作时，如果进路上有车占用，则会提示此操作可能造成迎面解锁，操作将无效（摘自信号操作规程汇编）（） 电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是解锁（）