减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（）

T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） 减速器的制动能高只与车辆轮缘厚薄有关（） 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起（） 驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。 减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。（ ） T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s（） 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速（） ( ) 五轴车辆可以使用减速器制动。 目前，在工业机器人中主要使用的减速器是两种。①RV减速器②蜗杆减速器③谐波齿轮减速器④齿轮减速器（） 工业机器人中常用的减速器有谐波减速器、RV减速器和摆线针轮减速器。 按传动种类的不同，可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器（）减速以及它们相互组合起来和减速器。 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 设车辆减速器的驼峰，在前适当地点装设车辆减速器的限界检查器（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度是（） 根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。 设车辆减速器的驼峰，在峰顶适当地点装设车辆减速器的限界检查器（） 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 车辆减速器当曲拐偏转过度时，减速器会出现不缓解现象（）