( ) 五轴车辆可以使用减速器制动。

车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速 各种车辆减速器的制动力与车辆的自重无关（） 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度是（） 驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置（） 车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速（） 根据轴的空间位置不同，减速器可分卧式减速器和立式减速器。 减速器输出轴的转速等于输入轴的转速乘以减速器的减速比。 T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） 减速器的速比是减速器的输入轴与输出轴的转数之比（） T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s（） T·JK型车辆减速器的制动等级分为（）级 减速器的制动能高只与车辆轮缘厚薄有关（） T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位 车辆使用轮边减速器的功用是（） 重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比 T2JK型车辆减速器的制动等级分为（） 减速器制动时，车辆入口速度应大于7M/S（） T2JK减速器的缓解时间是从接到缓解命令开始至减速器制动夹板对车辆失去减速作用的时间为（） 重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的（）