减速器的制动能高只与车辆轮缘厚薄有关（）

减速器制动后使车辆产生的减速度（） T•JK3、T•JK3-A型减速器的单位制动能高h为（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（） ( ) 五轴车辆可以使用减速器制动。 T·JK（Y）2A型减速器的设计制动能高为（）M/M、节距为（）M T·JK3B型减速器的设计制动能高为（）M/M、节距为（）M 重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器残余制动力和车辆走行阻力引起（） 车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速 T·JK3A型减速器的设计制动能高为（）M/M、节距为1.2M 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度是（） 车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速（） T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s（） T·JK型车辆减速器的制动等级分为（）级 T·JK车辆减速器制动位时，内侧制动夹板工作面与基本轨内侧距离为（） T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位 T2JK型车辆减速器的制动等级分为（） 减速器制动时，车辆入口速度应大于7M/S（）