1号线站台门立柱（方钢）底部通过插接块与（ ）相连，顶部通过铰接绝缘结构与（ ）相连。

1号线PSL固定于端门立柱上（ ）。 2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 在满足限界要求下，2号线站台门滑动门轨侧底部设置倾斜挡板（） 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。 1号线车站综合监控系统与车站级监视系统设备机柜通过根网线相连（） 1号线CCTV系统两画面合成器与站台监视器直接相连（） 1号线站台门设备（ ）号门单元的滑动门为不对称门。 1号线站台门门机梁是滑动门驱动装置、传动装置、门锁机构等的安装基体，为保证其安装、调整方便，在一个驱动系统内，设计为整体结构，门机梁为N型结构，通过立柱上的法兰板与立柱连接（ ）。 1号线站台门系统包含屏蔽门和安全门（） 站台门顶部与侧向站台结构纵梁，底部与站台板，端门与设备房外墙，各部分连接处所采用的化学螺栓或穿透螺栓均应进行绝缘安装，使整列站台门整体对地绝缘（） 1号线IBP操作的站台门功能有（ ）？ 7号线站台个站台门（） 一号线滑动门在断电情况下在站台侧可通过操作开门（） 9号线站台门电机通过（）与减速器连接，减速器可采用涡轮蜗杆减速器或（） 1号线站台门导轨固定在门机梁内，导轨表面与导轮行走面啮合（ ） 集中站通过串口集线器与站台TDT相连，非集中站通过_连接 1号线站台门门槛包括底部支承座、与站台板连接的紧固螺栓、绝缘件以及门槛踏步板（ ）。 1号线站台门滑动门电磁锁只有电源线，没有信号线 4号线站台门为全高站台门，由组成（） 2号线站台门为全高站台门，由组成（）