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分配阀小膜板活塞的下方通（）
109分配阀的主活塞膜板上侧通总风管，下侧通工作风缸，其动作只要是利用膜板上下压力差，带动节制阀和滑阀上下移动，形成不同的作用位置（）
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（）
JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通
JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力
主阀大膜板活塞上侧是列车管压力，下侧是工作风缸压力（）
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成（）
分配阀主阀部的主勾贝上方通（）
直流电力机车分配阀均衡阀上侧通大气，下侧通制动缸。
JZ-型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（）
型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（）
109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。
分配阀主阀大小膜板的面积比为（）
分配阀主阀小膜板上侧是压力
109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（）
分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个( )等组成。
JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（）
JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通
主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（）
