104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成（）

104分配阀局减阀杆上套有两个0形密封圈的作用 104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么？ 104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么 局减阀的用途是在主阀产生局减作用时，制动管压缩空气经局减阀向局减室充气，并防止局减室压缩空气向逆流（） 104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？ 104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么 109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（） 109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（） 103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（） 分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到的通路（） 109分配阀的主阀部是利用列车管与 _______的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（） 当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚开始移动就使局减止回阀连通了（） 型分配阀局减阀阀弹簧自由高为51.5－54.5mm（） 分配阀局减状态时列车管开通缩孔（） 109型机车分配阀局减室容积是（）L 当列车施行最小减压量时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了保持阀（） 当列车施行最小减压量时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）