直流电力机车分配阀均衡阀上侧通大气，下侧通制动缸。

分配阀主阀大模板活塞下侧通（） 直流电力机车（ ）的作用是将制动缸的力传给闸瓦。 直流电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。 直流电力机车基础制动装置的作用是将制动缸的力传给（ ）。 三压力机构阀的自动制动机，制动机用分配阀替代三通阀，分配阀动作用制动管和制动缸三种压力来控制（） 分配阀主阀大膜板活塞下侧通( ) 分配阀均衡部的均衡阀下方通（） ZG80—1500型电力机车分配阀由均衡部、（）、双室风缸、安全阀组成 JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（） 三通阀在缓解位时，列车管通大气，制动缸通副风缸（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（） 109型分配阀均衡部是根据（ ）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。 分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。’（V）（） 109型分配阀在制动位时工作风缸通( ) 在制动中立位，104型分配阀均衡活塞下方通容积室，上方通（） 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成的（） 109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（）