109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。

109型分配阀在制动位时工作风缸通( ) 型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（） 109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力 109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升，用来平衡活塞上下的压力差，以控制机车制动缸压力的大小（） 型分配阀的主阀部是用于直接控制制动缸压力变化的（） 型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。（V）（） 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通的气路是( )。 109型机车分配阀（ ）位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。 试述109型分配阀均衡部上设缩孔Ⅱ的作用？ 109型机车分配阀均衡部主要是通过__________室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。 104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（） 型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（） 分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 分配阀主阀大膜板活塞下侧通( ) 简述DK-l型制动机109型分配阀均衡部制动位的作用过程。 109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的（） 试述109型分配阀均衡部的工作原理？ 装有F8阀型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力（） 109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力