正线电客车调试，在作业区域两端与其他类的施工作业必须保证有__的安全距离

正线调试作业由调试机班或客车队长安排司机担担任，晚班调试作业必须安排双人值乘（） 工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少站台或区间空闲（） 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业（） 正线调试作业施工计划必须保持个站间区间及以上作为防护区域（） 因施工或调试作业需要，组织工程车/电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少“两站两区间”空闲（） 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“两站两区间”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业（） 电客车调试作业区段与接触网停电作业的作业区段之间，原则上至少保证隔开（ ）个供电分区 正线轨行区封锁线路的施工，由通知施工作业区域的两端车站放置红闪灯防护（） 正线A1类施工作业红闪灯防护要求：由车站在作业区域两端的轨道中央并排（与轨道方向垂直）各放置__盏红闪灯 在开车作业的封锁作业区两端必须保证作为防护区域 A2类施工作业由在作业区域两端站台端墙处各放置一盏红闪灯（） 在跨越正线和车辆段线等区域施工时，应在作业区域两端处设置红闪灯防护（） 工程车及调试列车作业前，车站原则上须在作业区域两端端门外落轨梯对应轨道中央放置红闪灯（作业区域两端各放置一盏）,下列情况除外（） 当最后一列电客车出清计划施工的作业区域，满足条件后方可安排哪类施工作业（） 因施工或调试作业需要，组织工程车、调试电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少有“”空闲 SHIA1类施工作业由在作业区域两端站台端墙处各放置一盏红闪灯（） 在开车作业的封锁作业区两端必须保证“（）”空闲作为防护区域。 在开车作业的封锁作业区两端必须保证（ ）空闲作为防护区域。 在开车作业的封锁作业区两端必须保证“（ ）”空闲作为防护区域。 施工判断在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域（）