多选题

工程车及调试列车作业前,车站原则上须在作业区域两端端门外落轨梯对应轨道中央放置红闪灯(作业区域两端各放置一盏),下列情况除外()

A. 行调组织出/回厂列车、列车转线、转厂(场) 组织时,运行线路两端可不需要设置红闪
B. 工程车及调试列车作业的区域,如一端属于尽头线或终点站时,车站不需在尽头线或终点站端设置红闪灯。
C. 全线开行电客车作业时,车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
D. 全线开行工程车(含调试列车)作业时,车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护

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A1类施工作业由车站在作业区域两端及防护区域端点的轨道中央并排(与轨道方向垂直)放置两盏红闪灯。施工作业请点批准后,由( )通知作业区两端车站及防护区域端车站值班员设置红闪灯防护。 当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时,需在尽头线端设置红闪灯() 当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯; 在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲以作为防护区域,原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域() 组织工程车或调试列车运行时,在工程车终到站前方必须保证至少__区间空闲;工程车或调试列车进行作业时,作业区前、后方必须保证至少区间空闲;单线组织工程车或调试列车作业时,作业区域连接的辅助线须保持空闲() 工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有空闲作为防护区域() A1施工作业请点批准后,由通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“__”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业;原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域() 全线开行工程车或调试作业区域的一端属于尽头线时,不需再尽头线端设置红闪灯() 关于工程车、调试列车作业与其它非工程车调试列车作业的封锁区域描述正确的是() 进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业,电客车、工程车只能在试车线两端的标区段内运行() 组织工程车或调试列车运行时,工程车或调试列车进行作业时,作业区前、后方必须保证至少空闲() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域() 在动车作业时封锁作业区两端必须保证__空闲作为防护区域() 在封锁作业区内,工程车、调试车的运行由行调或场调指挥,施工负责人原则上不能与工程车或调试车分开。 开行工程车、调试电客车施工作业的防护区域原则上不允许安排其它施工作业() 开行工程车、调试电客车施工作业的防护区域原则上不允许安排其他施工作业() 动车作业的防护区域是在动车区域两端车站设防护区域() 接触网作业车编组辆数在及以上时,原则上两端应为带牵引动力的接触网作业车() 工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有一站一区间空闲作为防护区域()
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