CRH380A（）受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损应＜（）

CRH380D型动车组受电弓编导线的芯线缺损≤20%（） 检查受电弓软铜编织线时确认完整，连接无松动、无磨损，编导线安装紧固，断股不得超过10%。 检查受电弓软铜编织线时确认完整，连接无松动、无磨损，编导线安装紧固，断股不得超过10%（） CRH380A（L）型动车组抗蛇形油压减振器无漏油及外观状态良好，安装无松动；减振器座无裂纹；橡胶套无破损，卡子无松动（） CRH380D型动车组受电弓弓头支架安装紧固无开裂、弹簧无断裂或变形（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A型动车组受电弓分布在（? ? ?）。 CRH380A受电弓升起无法下降的原因（） CRH380A动车组受电弓软连线有（）种 CRH380A型动车组的受电弓设置在车（） CRH380A型动车组受电弓监测装置在车（） CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车 CRH380A受电弓升起无法下降的处理方法有（） CRH380A型动车组受电弓设置在车车顶（） CRH380A（）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm CRH380A（L）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm 简述CRH380A统型动车组受电弓的工作原理 CRH380A动车组受电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度不超过 CRH380A统须检查受电弓监测装置屏幕及各功能按钮外观状态良好无损坏，点击按钮进入受电弓实时监控页面，确认显示正常