CRH380D型动车组受电弓弓头支架安装紧固无开裂、弹簧无断裂或变形（）

CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（） CRH380D动车组受电弓通过来调节受电弓的接触压力，输出恒定的压力（） CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固。 CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固 CRH380D型动车组二级修检查受电弓是否移动平滑检查周期为（） CRH6型动车组受电弓弓头支架垂悬在拉簧下方（） CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。 CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） CRH380D型动车组二级修检查受电弓部件,部分1作业时车组负载等级处于（） CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） CRH380D型动车组碳滑板、供风管路有泄漏会导致IDU报出“受电弓异常降弓，并被封锁”（） CRH380BL型动车组安装受电弓滑板时，用固定扭力扳手紧固螺栓（） CRH380D型动车组二级修受电弓支撑绝缘子六角螺栓为（） CRH380D型动车组二级修检查受电弓部件,部分1周期为天（） CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时，可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障（） CRH380D型动车组发生下列故障将导致LCB断开,且受电弓未降下的故障是（） CRH380A型动车组受电弓分布在（? ? ?）。 CRH380B型动车组受电弓位于（） CRH380CL型动车组受电弓在车（） CRH380CL型动车组受电弓在车（）