制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压，保压不得漏泄或局部起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10而n内消失为合格（）

将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到ｋＰａ后保压５ｍｉｎ，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在１０ｍｉｎ内逐渐减少并消失者可使用（） 编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用 机车制动软管在特制的水槽中做风压泄漏试验时，软管内应充入kPa的风压 制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持（）。 制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持_分钟 编织制动软管总成风压试验时风压标准为kPa（） 编织制动软管总成水压试验时，以500kPa的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起（） 按机车大修规程要求：制动软管接头、连接器有裂纹需更换，制动软管连接器须以0.6Mpa的压缩空气在水槽内试验，保持5min不许泄漏，外直径膨胀不许超过 制动机制动后保压1min不缓解，制动缸无泄漏，制动风压泄漏≤30KPa/min（） 紧急制动阀组装后进行（600±10）kPa风压试验，保压1min，漏泄量不得超过kPa（） 制动阀杆内部通以压力为650～700kPa的压缩空气，保压5min，不得漏泄（） 制氧装置的空气罐罐体焊修后须进行KPa风压试验，保压5min不得漏泄（） 编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。 排油三通管须进行300kPa水压试验,保压（）min，不得漏泄 制动安定试验:列车制动管达到定压后，制动管减压kPa，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动管漏泄不大于kPa（） 感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于kPa（） CRH380A统型动车组三级修保压试验时，当总风压力达到880±10Kpa时，保压2分钟，确认总风压力泄露不得超过（）kpa 各型软管总成须进行风压漏泄试验，其风压为（） 编织制动软管总成装车前水压试验,以1000ｋＰａ的水压进行强度试验，保压2ｍｉｎ须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于mm时更换。水压试验后须清除管内积水（） 列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）