制动机制动后保压1min不缓解，制动缸无泄漏，制动风压泄漏≤30KPa/min（）

JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（） 试验时向制动缸充入的压缩空气，在活塞行程为80mm时，保压1min，制动缸压力不得下降（） 试验时向制动缸充入的压缩空气，在活塞行程为160mm时，保压1min，制动缸压力不得下降（） 试验时向制动缸充入的压缩空气，在活塞行程为120mm时，保压1min，制动缸压力不得下降（） 轨道车制动性能应良好，H6制动机制动管减压Kpa时，能产生制动，且保压min不缓解（） 待制动系统充风后（约1min），将自动制动阀手柄置于保压位，保压1min，列车管压降不超过kPa（） JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。 JZ－7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏（） J2-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时问后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏（） CCBII制动机除紧急制动位外，常用制动单独缓解后，已缓解的制动缸压力 制动缓解感度试验:列车制动管达到定压后，制动管减压kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在min内缓解完毕（） 机车停留时间过长时，制动机因制动缸泄漏而发生自然缓解（） CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa 单元制动机的制动缸工作原理是充气施加制动，排气缓解制动（） JZ—7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为泄漏（） 制动缸性能试验时向制动缸内充入的压缩空气，在活塞行程为80mm、120mm、160mm、200mm时，分别保压1min，制动缸压力均不得下降（） 机车停留时间过长时，制动机会因制动缸泄漏而发生自然缓解（） 大型养路机械制动系统泄漏试验时，360kpa制动压力下，3min内制动缸压降不超过kpa（） 感度保压试验：在保压时，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（） 当制动缸压力大于，制动施加，当制动缸压力小于__，制动缓解（）